据龙视新闻联播报道 进入五月份黄金施工期以来，全省多个铁路基础设施项目进入建设冲刺阶段，下面来看铁路建设者如何高效率抢进度，高质量保施工。

　　在北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造工程三莲山特大桥建设现场，现场机器声轰鸣，施工车辆往来穿梭，工人们正在忙着进行桩基作业，确保如期交工。

　　三莲山特大桥全长1400m左右，是北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造工程中最长的特大桥，最高空心墩柱达48.5米，也是全线桥梁最高墩。由于桥址区为低山丘陵区，地形起伏较大，地下水储量丰富，周围多是冻土且伴有泉眼，给大桥桩基钻孔施工增加了难度。

　　北黑铁路升级改造工程Ⅲ-2标项目副经理赵琦说：“更换钻机类型、设置降水井、增加泥浆比重，现在进展都非常顺利，钻孔桩施工已经进行了65% 。”

　　过了技术关，还有安全坎。全长625米的额雨隧道洞身内地层结构松散，施工安全备受考验。

　　北黑铁路升级改造工程Ⅲ-2标隧道项目副经理祁兵说：“我们单独架设双层超前小导管，还加设临时仰拱，保障施工安全。”

　　目前，项目正24小时倒班施工，确保如期完成目标任务。

　　在全国铁路最北改造工程项目——佳鹤铁路的施工现场同样紧张忙碌。全长71.5公里的省“百大项目”佳鹤铁路，破解了部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，各施工单位人休机器不休，昼夜奋战。

　　中铁二十局佳鹤铁路项目部副经理张军说：“面对佳鹤铁路改造工程地形复杂、地质较差和气温偏低等不利因素，我们不断优化施工工艺，实现了工序的无缝对接，确保了工程进度和工程质量。”

　　佳鹤铁路改造工程将于2022年下半年建成，届时，佳木斯至鹤岗运行时间将由现在的1小时40分缩短为36分钟，并将与已开通运营的哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市将串起以哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈。

　　今年，黑龙江充分发挥交通运输基础性、先导性作用，抓住国家政策机遇，加大基础设施补短板力度，推进铁路、公路、民航项目建设，加快构建全省综合立体交通网络。

　　黑龙江省交通运输厅副厅长田林说：“今年前五个月，交通基础设施建设进展顺利，百大项目开复工率百分之百，累计完成投资91.8亿元，较去年同期增长70%。下一步我们将汇同中省直相关单位和部门，加快推进哈尔滨机场二期扩建工程，哈伊高铁、北漠高速、铁科高速等一批大项目建设，为我省全面振兴全方位振兴当好先行。”