□曲艺伟 孙静 黑龙江日报全媒体记者 杜怀宇

绥芬河站是中俄边境线上的重要铁路口岸站，是“一带一路”建设对俄贸易货物进出口的重要国际运输通道。2021年，经由绥芬河口岸站出入境的货物运量达到850万吨。在这个国境站的机械化换装场中，一抹抹“铁路黄”穿梭在中俄车辆间，对进口联运货物换装进行着指挥、监装、装载安全的验收和俄方车辆的交接工作，他们被称为口岸站进口货物换装作业中的“安全卫士”。

共产党员杨福明就是这支队伍中的一名外勤值班员，今年是他工作的第25个年头了。零下30多摄氏度的天气里，杨福明抓着冰冷的车梯，一辆辆车上车下攀爬着，对刚刚换装后的煤炭装载进行检查验收。

“我们铁路口岸进口的货物有原木、矿粉、煤炭、中欧班列等货物，因为中俄铁路轨距不同，所以产生了国际联运货物换装作业，将俄方宽轨车辆上的货物换装到中方标准轨车辆上，我们在换装过程中，主要负责对‘标准轨’空车的检查，车体、车门以及零配件是否齐全，对换装后的重车，检查装载质量、车门封堵、捆绑加固是否符合标准，以确保‘装一辆重车，保一路平安’。”杨福明一边检查着装载后的车辆，一边介绍道。

春运以来，在煤炭的换装作业中，杨福明都要带领班组人员精心制定装载方案，认真进行作业全过程监装，及时发现解决问题。特别对换装作业中洒漏在车部件上的杂物，要马上组织人员用吹风机吹净，防止杂物捎带夹入列车运行中，造成行车安全隐患。

平日里，每一批宽轨货车列送到换装场后，杨福明都要进行换装前的车列检查、换装中的装载监督和换装后的装载质量复检验收作业。一班下来，杨福明要走5公里左右的路，刚发的新鞋不出一个月鞋底就磨平了。

冬季是煤炭需求旺季，因为进口煤炭含有水分，在运输过程中产生了冻结，杨福明组织钩机和龙门吊配合作业的方式，压缩了煤炭换装作业时间，加快了煤炭车辆在口岸站中转的速度。

杨福明在工作岗位上度过了整个春节假期，他自豪地说：“节日期间回不了家，做好防疫工作，为我们口岸发展多接入货物，安全装载，保证货物运输一路平安，我感到很光荣。”