黑龙江经济网讯（伊轩 记者 仉庆华）2022年3月2日，G1111鹤岗至哈尔滨国家高速公路鹤岗至苔青段、苔青至伊春段初步设计获得交通运输部批复，标志着上述项目已经取得阶段性进展正式进入建设实施阶段。

G1111鹤岗至哈尔滨国家高速公路鹤岗至伊春段工程项目为我省“十四五”重点公路项目之一，路线途经小兴安岭腹地，沿线地形、地质条件比较复杂，分布多处岛状多年冻土、涎流冰及风吹雪等自然病害，路线多次跨越查巴旗河、汤旺河等河流，绕越多处风景区、水源地及自然生态保护区，涉及与多处铁路交叉和绕越伊春林都机场。该项目全线共设特大桥11446米/5座、大桥12776米/40座、隧道9211米/5座，主线桥隧比达22%，是目前我省高速公路桥隧占比最高的项目；其中峰岩山隧道单孔长度4381米，属于特长隧道，是我省公路建设史上最长隧道。项目自启动以来，面对技术难度高、勘察任务工作量大、设计周期短及新冠疫情等不利影响，黑龙江省交通运输厅建管处、省公路建设中心和项目推进办精心组织、强化过程管理指导，设计单位抽选精兵强将成立鹤伊项目组，经过各方共同努力、密切配合、并联推进，确保了初步设计勘察和编制工作按计划完成。设计进入报审阶段后，主管厅领导亲自带队，多次往返交通运输部和代部咨询审查单位，争取时间，化解难题，利用疫情防控窗口期组织项目初步设计咨询审查单位完成现场踏查工作。项目工可研批复后，第一时间协调部公路局支持，在春节前夕通过视频会议方式对初步设计文件进行了评审，初步设计从上报到批复，仅用时25个工作日，为项目后续工作开展争取了宝贵的时间。

根据交通运输部初步设计批复，G1111鹤哈高速鹤岗至苔青段工程项目采用政府收费（还债）模式，建设里程99.281公里，概算总投资89.64亿元；苔青至伊春段工程项目采用PPP建设模式，建设里程63.33公里，概算总投资63.64亿元。该项目的实施将结束黑龙江省最后两个地级市之间不通高速公路的历史，对促进“交旅深度融合”，提升鹤岗市和伊春市区域营商环境，助力地方经济提速增长，搭建“快进慢游”的交通体系具有重要意义。

下一步，依据初步设计批复文件要求，黑龙江省交通运输厅建管处将组织有关单位做好项目施工图设计审批等相关工作，加快项目的推进，力争早日全面开工建设，圆满完成省委省政府确定的建设目标。