黑龙江经济网讯（伊轩 记者仉庆华）26日，在伊春市国道嘉荫至汤旺河段公路改扩建工程项目冻土3号桥现场，前方测量人员正在进行伸缩缝位置放样，测量工程师通过全站仪指挥测量人员调整棱镜位置确定伸缩缝位置并划线标记。后方施工人员用混凝土切缝机按测量人员所绘的标线切割桥面沥清混凝土，与此同时进行伸缩缝槽口清理工作，为伸缩缝安装做好准备。作为全省百大项目，嘉汤公路路面主体工程已经完成97.82%，预计今年实现交工通车。

连日来，随着50余名工作人员进场复工，嘉汤公路建设加速推进。在钢筋加工厂内，记者看到，工人们正在搬运钢筋，并采用数控钢筋加工设备进行钢筋加工，半成品钢筋分堆有序码放。在混凝土拌合厂内，设备检修人员在操作台前对混凝土拌合设备进行保养、调试、校验工作，为全面复工做好准备。

嘉汤公路起于伊春市嘉荫口岸、止于汤旺县，路线全长94.286公里，设计时速80公里，按照双向四车道一级公路技术标准进行改扩建。由于公路地处高寒地区，原公路涉及长距离的多年冻土路段，多处冻土深度达到20多米，直至岩层。“为了克服冻土路段后期融沉，我们采取了两个办法。针对不太深的冻土层，先挖除冻土，后续再换填砂砾或片石处理，沉降一年后再进行路面施工；针对冻土层较深的路段，我们采取‘以桥代路’方式跨越冻土带。”国道嘉荫至汤旺河段公路改扩建工程建设指挥部副指挥冯昌龙介绍说。

嘉汤公路共设计7座冻土桥，桥长累计2722米，将有效地避免公路投入使用后冻土层融沉引发的安全隐患。